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旅行とレジャーと交通機関の最近の親コメント(抜粋)
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- 12月13日 カナぱる： 「駅で逆上し、列車遅延に」──“撮り鉄”の危険行為に広がる懸念 JR東日本が注意喚起 気軽に高画質な撮影とアップロードできる時代に..
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- 11月21日 カナぱる： 時刻表が“QRコード”だけになった──SNSで「不便」「むしろ不要」と賛否 横浜市営地下鉄は元に戻すのか？ 横浜市営地下鉄のQR時..
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旅行とレジャーと交通機関の最近の子コメント(抜粋)
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- 7月15日 moviestar：グリーン車が取れて良かったですね。 快適さや満足感など、お値段以上の価値があると思います。 おそ..
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この記事の最終更新日 2026年8月4日 / 作成日 2024年12月9日
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四国と東九州で新幹線整備の可能性調査へ 国交省が事業者公募、ルート案など検討へ
https://www.sankei.com/article/20260807-ZEWZP7ZU5VMU3OYHPQ5ORULCRE/
国は次の新幹線整備として、四国と東九州を考えているようです。とはいえ工事中や全通していない中央新幹線、北海道新幹線、北陸新幹線、西九州新幹線の完成が先でしょうから、四国新幹線と東九州新幹線の実現はかなり先の未来でしょう(私は生きていないと思います😿)
実家はJR東日本エリアなので、帰省の際は同社の「えきねっと」で新幹線の指定席を取ります。 えきねっとには事前予約という機能があり、指定席券発売開始日の1週間前から予約登録ができます。予約登録しておくと、発売開始日に自動で指定席をマッチングしてくれるので、席を取れる可能性が上がります。とはいえ、お盆や年末年始の繁忙期は多くの人が予約登録するので、100%確実に… Read more »
グリーン車取れて良かったですね！😀
自分は久々にGWの時に予約しましたが、念のために複数予約を入れてそれが全部当選してしまい、キャンセル料が掛かってしまいました・・😂
あと、一か月前から早期予約が出来ますので、これで予約出来れば、席は確定しませんが確実ですね。
争奪戦お疲れ様でした＆無事ゲットしかもグリーン車よかったですね！
私も父母が存命中、関西から九州まで毎年盆と正月に帰省していました。ネット予約ができないころは、発売日の10時に仕事を抜け出しひたすらリダイヤルしまくっていた記憶があります笑 その後ネットで予約できるようになっても、好きな席をピンポイントで選びたいがため発売時間にぽちりまくっていましたが、帰省民の希望する列車はだいたい同じなのでまさしく早い者勝ちです😅
今も定期的に帰りますから、JR西日本のカードを使い貯めたポイントで時々グリーン車を利用します。九州新幹線のみずほかさくらを選ぶので、普通指定席でも2×2列と広いのですが、グリーン車は前後のスペースも広くとてもゆったり過ごせますね。てきとーな恰好で乗ってもちょっとセレブな気分になります😆
JR各社色々なサービスをされているので、うまく利用するとお得な旅ができそうです。
暑い中大変でしょうが、どうぞお気をつけて、グリーン車も楽しんでいってらっしゃいませ。
子供の頃、国鉄特急図鑑が愛読書だった自分😅にとって、「みずほ」「さくら」という名称は寝台特急ブルートレインのイメージなんですよね🌠「はやぶさ」も同じくブルートレインです🌠いつかブルートレインに乗りたいと憧れていましたが、大人になって忙しくしていたら、乗る前に絶滅してしまいました😿
その後悔があったせいか、寝台電車「サンライズ瀬戸」には乗車した経験があります。金曜の夜に東京駅から乗ったのですが、ホームにサンライズ瀬戸・出雲の総2階建285系が入線したら、神奈川方面の普通列車を待っている人達が「なんか凄いの来た！」と騒ぎ出した。その列車に乗り込むのは気分が良かったです😅B寝台個室で狭かったのですが、大きな窓が開放的で快適でした。
寝台列車でもうひとつ思い出したのが、箱根ラリック美術館にオリエント急行車両の乗車体験に行った事があります。車内のチェアに腰かけると実際に歴史を経てきた重みを感じて、美術品の中に入っているような気分で、貴重な体験ができました。
自分は未だ新幹線が北海道迄行ってなかった時に、カシオペアで北海道迄行った事があります。
寝台列車は始めてだったのですが、食堂車も利用してなかなかリッチな気分でした。途中青森駅？で停車して向きを変えた時に、雪がホームに積もっていて、雪国の気分を味わえました。「津軽海峡冬景色」の世界ですね・・
ただ、夜は揺れが気になって良く眠れなかったですね。。😅
東海道新幹線では早割でグリーン車も安く予約できることがあるので、グリーン車に乗ることがあります。
グリーン車に乗ると、あの新幹線の固いアイスが車販で買えるという特典(?)があります(駅でも買えますが、溶けて固いアイスではなくなるので…)。
一方でJR東日本の新幹線ではいつも普通車ですが、1度だけグランクラスに乗ったことがあります。
追記：
【井上孝司の「鉄道旅行のヒント」】JRの指定席を「1か月前の10時」より早く買うには？ 事前受付と早期予約を知っておこう – トラベル Watch
JR東日本以外でも事前受付機能がありますね。
余談ですが、以前期間限定で新幹線5割引の切符を売っていて、親がこの機能を使って1ヶ月+1週間前に事前受付機能しようとしましたが、瞬殺で取れず、ジパング倶楽部会員なのでいつも通りジパング割引の切符を買いました。
グリーン車が取れて良かったですね。
快適さや満足感など、お値段以上の価値があると思います。
おそらく普通車よりは静かだと思うので、私の場合はそれだけでも助かります。
JR東日本エリアの新幹線には乗る機会がなく、事前予約機能は知りませんでした。
もし今後乗ることがあって、予定が立てられるならぜひ利用したいと思います。
上の投稿にも追記しましたが、JR東日本以外にも事前受付機能はありますね。
グリーン車は静かなことが多いですが、前に乗ったときは騒がしい集団がいて車掌さんに頼んで席を変えてもらったことがあります…😞
JR東日本「えきねっと」、『トクだ値14』『トクだ値1』など一部のWEB限定割引商品の発売終了を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/50dd6025b5d72f7a7bd722a52fe7ea885411e679
『トクだ値14』『トクだ値1』は通年使える割引制度なので、廃止は実質値上げと言えます😿↑のグリーン車割引は『トクだ値14』の話です。
かわりに『トクだ値スペシャル28』という50％割引が発表されていますが、ごく一部の平日限定で使いづらい。『トクだ値14』『トクだ値1』廃止から目を逸らすためのカモフラージュでしょう。
最近、予備用に持っている記名式の板PASMOで違う性別で登録されていたことが判明しました。
なぜ間違って登録されていたか心当たりがないです…。
板PASMOには性別は印字されないので間違って登録されていても気づかないんですよね…。
昔の名残で性別を登録しているのだと思いますが、医療機関や海外渡航を除いて性別を登録する意味はないのでは？と思っています。
国土交通省の「今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会」で、成田空港鉄道アクセスの大幅強化が打ち出されました。
【空港駅の改良】
・京成線&成田スカイアクセス線を高架新駅に移動し、3面5線に増強
・現行の京成駅の空間を活用してJR駅のホーム増強
【路線の改良】
・京成線&成田スカイアクセス線の成田湯川-成田空港間を複線化
・成田スカイアクセス線の新鎌ヶ谷-印旛日本医大間を複々線化
・JR線の成田駅-成田空港間を複線化
【成田スカイアクセス線の都心乗り入れ】
・品川駅改良工事完了後、都営浅草線を経由して京急線品川駅まで直通運転
・羽田空港の引上線供用開始後、羽田空港まで直通運転
「利便性の高いダイヤの実現に向けた具体的な停車駅やダイヤ、料金等についても、今後、鉄道事業者間等で調整を行っていく」とのこと。成田空港と羽田空港を結んで浅草駅素通りはカッコ悪い(訪日観光客は浅草へ行きたい)ので、東京都交通局にも頑張ってほしいところ。
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk7_000027.html
東急電鉄「モバイルバッテリーによる充電控えて」、東急線で発火
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/2117463.html
旅客機はモバイルバッテリーでの充電がすでに禁止されていますが、もしかすると鉄道も禁止になっていくのでしょうか。通勤時間が長い人は困るかも。
モバイルバッテリーでの充電を鉄道で禁止にしても、取り締まりや発見が難しいかもです。
お願いまででしょうかね???
発火した時に賠償請求がされると使用しなくなるかもですが｡｡｡
何か対策が欲しいところですね。
また、モバイルバッテリーが、熱くなったり、落とした場合に使用できなくなる安全機能などがあればなと思ったりです。
個人の妄想ですが、
旅行中だと電車内で充電することも多いので困りますね。。
対策は、発火したモバイルバッテリーのメーカー名と製品名をもっと大々的に報じるのが良いのではと思います。誰も燃えるバッテリーなんて使いたくないし。
それとAmazonで売っているような無名メーカーのモバイルバッテリーを売れなくするとか・・。少なくとも製造者責任を負えなさそうなメーカーは、販売禁止で。。
通勤や旅行だけではなく長時間の外出でもスマホを充電することがあるので困りますね…。
ただ、途中で止まれない飛行機とは違い、途中で止まれる電車は荷物検査がないので、発見するのは難しそうですね…。
中国の新幹線では荷物検査があるようですけど。
あと国際的に規格やルールが統一されている航空とは違い、鉄道は国によって規格やルールがバラバラなので、全世界の鉄道でモバイルバッテリー禁止は難しそうです。
新幹線でのモバイルバッテリーが発火したら、被害が大きいくなりますね。
新幹線でUSB充電口を各席に設けて、モバイルバッテリーの使用禁止はできませんかね？
コンセントはあるので、USB電源アダプターを付ければ充電は出来ますが、それも手間でしょうかね。。🤔
長崎へ旅行しませんか。
旅に出ます。
一泊です。
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次世代Suicaの本命 タッチ不要のUWBウォークスルー改札を体験 https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2108597.html >スマートフォンについてはUWBを搭載したものもあるが、日本においては法規制により屋内利用に限られ、出力も限定されている。今回は技適を取得し、シャープ「AQUOS」をベースとし… Read more »
個人的にはウォークスルー改札でBluetoothは困るかも
使い分けでモバイルSuicaを端末別に管理しているので
両方ともBluetoothがONだと二重で決済されそうですよね
いちいちON/OFFは対応しきれないと思いますし
複数の端末を検知した場合は、エラーとかになりそうですかね。
または、アプリにウォークスルー改札の支払い設定とか追加されてそうです。
複数検知や、隣の改札でも検知などの予測できるトラブルの対策を講じているはず（願望？）ですが｡｡｡
最初はトラブルとかがありそうなので、要注意ですけどね。
モバイルバッテリーは機内で使用禁止 新ルールが4月24日スタート – Impress Watch
仕方ないですが、機内にTypeCの充電ポートが普及していほしいですね…。
「クレカ乗車もPayPayカードでGo！」キャンペーン
本キャンペーンはPayPayカード株式会社が主催です。
対象の各加盟店様への問い合わせはお控えください。
※1 2026年5月末日までに対象の売上情報が確認できた場合のみ、抽選の対象。交通系ICへのチャージなど、対象外となる利用あり。同時開催している複数のキャンペーンが、対象加盟店への支払いに重複適用された場合でも、付与される金額は景品表示法の上限額となります。
※2 出金・譲渡不可。PayPay・PayPayカード公式ストアでも利用可能。
ついに関東私鉄で始まる「クレカのタッチ決済乗車」相互利用 注意点は？
3月25日、関東の鉄道11社局で、「タッチ決済乗車サービス」の相互利用が始まりました。
*****
JRでクレカ乗車ができると便利なのにと思ったりです。
また、スマホのクレカで、乗車時の改札での反応時間が気になったりです。
京成電鉄は対象外ですし、東武、西武、小田急箱根は一部の駅は対象外なので、これらは、郊外私鉄だからなんですかね。
海外の方も多いみたいで私鉄の対応が早いくて、コレカラ広がるのかなと思ったりです。
問題は、JRが早く対応して欲しいかなってところです。
京成もスカイライナーで海外の利用客が多いですし、箱根も訪日客に人気みたいので。早く対応すべきですね。
箱根も訪日客に人気みたいので、小田急箱根は全駅対応してほしいですね。
私自身はJRは新幹線しか使わないですが、対応するとよいですね。
東京メトロに乗る用事があったので、クレカのタッチ乗車試してみました。
・乗車駅、降車駅共に、クレカ対応の改札機は改札口で1機のみでした。
・クレカの読み取り場所は、交通系ICの読み取り場所の手前にあるので注意
・交通系ICと比較して、ほんの一瞬ですが時間が余計にかかる感覚です。
普段SuicaやPasmo等の交通系ICを使っている人が、あえてクレカタッチ乗車するメリットは無いと思います。しかし交通系ICを使っていない人が、手軽に乗車する手段としては十分使えそうです。クレカ対応の改札機が少ない、クレカ用の読み取り場所が分かりづらいのがネックでしょうか。
私も東京メトロに乗る用事があり、Visaで30%キャッシュバックキャンペーン中なので、クレカのタッチ乗車を試してみましたが、ほぼ同じ感想ですね。
特に交通系ICよりは少しタイムラグはあるので通勤ラッシュ時には厳しいと思いますね。
運賃がIC料金と同じになる、対象駅の全改札で使えるようになれば、ある程度は普及しそうですが…。
Suicaから「クレカ乗車」に切り替えた 一週間でわかった(人間の)課題 – Impress Watch
全文を読むには要登録ですが、運賃がIC運賃ではなく切符と同じ10円単位なので、交通系ICカードを使っている人がわざわざクレカ乗車を利用するメリットはないと思いますね。
スイカのままでいいや派にはありがたい情報です☺️
交通系ICカードの方が、使い勝手が良さげですね。
クレカ乗車が普及してくれば改善されると思うのですが｡｡｡
切り替えるメリットがあればですけどね??
私は極力カードの残高を残したくなくて（終活のため？😅）nanacoもmajicaもWAONも残高ゼロにしたんですが、唯一Suicaだけ残高を残しております
だからクレカ乗車には期待してたのですが、現状ではイマイチな感じなんですね
今秋にも導入が噂されるSuicaの後払いが実現したらモバイルSuicaにして、念願の残高ゼロにしたいです☺️
JR西日本管内だと後払い可能なカードがあるそうですね、商習慣が交通ICにも影響してるのでしょうか🤔
関西の私鉄・地下鉄が主導しているPiTaPaは後払いですね。
しかし、他の交通系ICと互換性がなく買い物には使えない、最近は関西の私鉄・地下鉄でもICOCAの発行が始まっている現状がありますね…。
関西では体感的に、20人に1人ぐらいがクレカ乗車で、案外多い印象です。
ただし、使える改札機が1台だけで探す必要があったりです。
首都圏のIC運賃がクレカには適用されないとは初めて知りました。
交通系ICカードの盟主であるJR東日本が、ライバル媒体であるクレカにわざわざ減収となるIC運賃を開放しないのだと思います。
関西でもJR西日本は、QRコードは使えてもクレカは使えません。
このあたりは東日本の号令のもと、JR各社で足並みを揃えているのでしょう。
JR九州は一部の路線で自動改札機クレジットカードタッチ決済可ですね
JR九州は鉄道以外の事業に力を入れており、鉄道以外の事業の割合が多いそうですが、それでクレカ乗車でも独自路線なんでしょうかね。
「クレカ乗車」を1カ月じっくり体験、使って分かったメリットとデメリット | 日経クロステック（xTECH）
クレカタッチ乗車について詳しくまとまっている記事がありました。
近況ありがとうございます！全然見ないなと思ったらJR東日本はないんですね。対応改札見ると色々対応しすぎてごちゃごちゃしてますね。
東京メトロ、タッチレス改札機を実証 国内初のBluetooth利用
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2089711.html
Bluetoothを利用し、改札を歩いて通るだけ。Bluetoothはほぼすべてのスマホで使えますし、うまく機能すればかなり有望な感じがします。
“かざす”をなくす改札 東京メトロの“Bluetooth”タッチレス改札機を検証
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/2090937.html
記事にタッチレスで改札を通る動画が紹介されていますが、普通に歩いて通るだけ。ラッシュ時でも問題ないスピードに見えます。
現状、Suica等の交通系ICの世界にクレカタッチが浸食し始めている戦いがありますが、それとは別に、次世代のタッチレス改札の主導権をめぐる戦いが水面下で進んでいる印象です。
https://x.com/yukarine_2020/status/2027270697039671690
自分で上の棚に持ち上げるのは前提としても、身長が低くて届かない場合は持ち込み荷物だけの飛行機利用はできない(=必ず荷物の預け入れが必要)と思ってしまいますね…。
LCCや海外航空会社は日系のフルキャリアほど親切ではない場合があるのでなおさらと思いますね…。
海外旅行先の選定(レギュラー国と新規国のバランス)(新規国テストという概念)
1回の海外旅行でレギュラー国と新規国の両方に行くのも良いですね。
また、訪問先がレギュラー国だけでも行ったことないエリアや都市を開拓するのも良いですね。
例えばアジアならこんな組み合わせが考えられそうです。
台湾とタイ
シンガポールとインドネシア(バリ島)
アジア同士、欧州同士もでも良いですが、レギュラー国としてアジア、新規国として西洋を組み合わせるのもありだと思います。
フィリピンとアメリカ
インドネシアとオーストラリア
シンガポールとイタリア
タイとスペイン
ベトナムとフランス
ついでに言うと、国内旅行でも行ったことがあるエリアや都市と初めて行くエリアや都市を組み合わせるのは良いかも知れません。
私だったら都市部ばっかりなので地方も組み合わせるのも良さそうと思いますが、公共交通機関が不便だと予定を組むハードルが上がるので試す勇気はないですね…。
東京メトロ、紙の「遅延証明書」の発行を廃止 4月1日から – 鉄道コム
ペーパーレス化と窓口の混雑解消の一環ですね。
未だに紙しか認めない時代遅れの会社はどうするんでしょうか？
神戸新聞NEXT｜連載・特集｜話題｜紙の「遅延証明書」がどんどん消える…もらうための「長蛇の列」は過去のものに 鉄道各社で進むペーパーレス化
ホームページでの遅延証明書の発行時間帯の細分化と紙の遅延証明書発行の廃止について｜Osaka Metro
脱“紙頼み” 西武鉄道、駅での「遅延証明書」配布廃止 首都圏の主要私鉄で初：Web提供に一本化 – ITmedia ビジネスオンライン
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230309_00_press_chien.pdf
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20221223_information.pdf
過去には西武鉄道や関西の鉄道も紙の遅延証明書を廃止しているみたいですね。
コロナなどの影響もありますが、近鉄の場合は色々と事情がありますからね
進んでいる（対応が早い）会社はどちらでもOKでwebなどはスクショ等で対応というパターンですね
（勤めている会社がこのパターンになりました。紙媒体廃止後にwebのみ）
厳しい言い方ですが、時代遅れと言うかアップデート出来ない会社は取り残されるだけでしょう。
まぁ、一般的に「遅延証明書」を必要とする状況はそうそう起こらないでしょうが…
「駅で逆上し、列車遅延に」──“撮り鉄”の危険行為に広がる懸念 JR東日本が注意喚起
気軽に高画質な撮影とアップロードできる時代になった影響で、トラブルが近年増加しているようですね…
これって1960年代のSLブームの頃から存在する問題なんですよね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/SL%E3%83%96%E3%83%BC%E3%83%A0
鉄道が大好きだから、視野狭窄になって問題を起こしてしまう人が出るんでしょうけど、鉄道の役割は安全に人や物を運ぶ事なので、本当に鉄道が好きなのであれば、広い視点から捉えてほしいと思います。
*****
鉄道を広い視点から捉えるとの事を書いていて、以前観て、とても感心させられたYoutube動画を思い出しました。
https://www.youtube.com/watch?v=TsKZM6IdhJ8
韓国人女子と日本人の彼氏(今は旦那さん)のYoutubeチャンネルで、九州鉄道記念館を訪れた際の動画なんですが、観察力と分析力が本当に素晴らしい。マニアは細かい部分に視点が行きがちですが、マニアでは無いから広い視点から見えるのかもしれません。「文化はイキナリできない、本気から出てくる」は名言。気になる方はぜひ観てください。
動画を拝見しましたが、まず感心というか率直に思ったのが
「見方や視点、考え方でこうも変わるのか」という気持ちです。
仰る通り、マニアによる細かい部分では無く単純に「触れて、見て思う」からこその発言だと思いますね余談ではありますが
鉄道系（?）の同じくyoutubeで
都リチウムさんと言う方がおられますが、この方の動画も好きです
（この方はどちらかと言えば鉄道歴史というカテゴリでしょうか）
ここからは自分の私見ですが
鉄道（撮り鉄）に限らず、この手の厄介者は迷惑極まりないです
安価にかつ気軽に撮影などが出来る機材が入手可能になった分、言い方はアレですがモラル（常識）が反比例した状況です…
私はどちらかというと鉄道に限らず歴史や経営に興味があり、都市の機能に興味があるので鉄道では特にメトロなどの都市鉄道への興味が強いですね。
マニアによる車両の細かい部分だけではなく、歴史、経営、都市から鉄道を見ると見えるものが違うんでしょうね。
注意喚起と言うか、最後通牒でも良いと思うんですよね。
厳しいようですが、一度取っ捕まえて遅延によるどデカイ損害賠償をした方が良い薬になると思いますし。
物騒な話ですが、〇殺による遅延で発生した賠償も家族に来ますしね
（ただし、各鉄道会社によって方針は違います）
万博帰りで新大阪駅を利用したときに向こう側のホームにドクターイエローが停車して一般人もスマホを向けていて撮影のマナーに関して駅員が警告していましたね。
仕方ないのかも知れませんが、撮り鉄の暴走で列車運行が危険になることが多発するのなら、写真撮影を禁止するのもやむを得ないと思いますね…。
親子による新幹線を背景とした微笑ましい記念撮影も禁止になる未来も残念ですがありそうですね…。
ベトナムに行ってきました。 楽しかったですし、食べ物も美味しく、また行きたいと思いました。 しかし、帰国してからも数日間ぐったりしてしまうほど疲れました。 海外旅行初心者がいきなりベトナムは勧めず、特に下記に当てはまる人は向いていないと思います。 逆に言えば、台湾やシンガポールの旅行を経験して、ヨーロッパ(行ったことがありませんが)やアメリカへ旅行を考えてい… Read more »
ハノイとホーチミンの違い ハノイ 首都。京都のような歴史ある街。四季がある。ベトナム国旗だけではなく社会主義の旗も多い。食べ物は塩味でこちらのほうが日本人好み。10数年前に比べると食のレベルが上がった気がする。 ハノイで行ったところ トレインストリート(欧米人でいっぱいだった、電車が通過するところはみられなかった) ホテル近くのバインミー店 ホーチミン廟 一… Read more »
時刻表が“QRコード”だけになった──SNSで「不便」「むしろ不要」と賛否 横浜市営地下鉄は元に戻すのか？
横浜市営地下鉄のQR時刻表に、SNSでは戸惑いと反発が先行しているようですね…
今更何を言ってるのかと思います。JR東海ではたしかコロナの時期にホーム上の時刻表を撤去してQRコードを設置していました。私は名古屋に行ったとき駅員用の時刻表がホームにあるのでそこで見ています。
コスト削減するなら今時はデジタルサイネージで時刻表を表示して広告費をとれば誰も不満はないのにね。
https://www.nishitetsu-media.com/news/31
自分は関西圏に住んでいますが、こちらも徐々にこうなるんでしょうね。
あまり電車を使う事が無いから、頓珍漢な疑問ですが記事にもある
「ポケット時刻表でよくね?」
と思ってます。
仮にほとんど使わない人が不測の事態になって電車を使う事になったとしても、普通はスマホまたはPCで調べると思うんですよね…
ただ、記事にもある通りQRコードの不備（いたずら）通信障害による事態は納得はいきますが。